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La qualité de vie des personnes en situation de handicap dépend en grande partie de leur capacité à accéder aux espaces urbains et à mener leurs activités quotidiennes sans restriction. Malheureusement, il existe un écart considerable entre la planification urbaine traditionnelle et la manière dont les personnes en situation de handicap vivent en milieu urbain, ce qui limite significativement leur mobilité et leur participation sociale. Au cours des dernières années, plusieurs gouvernements et administrations ont publié des normes et des directives visant à garantir la création d'environnements accessibles pour faciliter la mobilité pour toutes les categories de la population. Toutefois, l'objectif et les moyens d'améliorer la mobilité des personnes en situation de handicap et l’accessibilité des espaces urbains demeurent peu compris par les autorités publiques et les acteurs impliqués. Afin d'aider les personnes en situation de handicap à surmonter les barrières environnementales qu’elles rencontrent, nous devons mieux comprendre comment elles perçoivent l'accessibilité d'un environnement urbain en tenant compte de l'hétérogénéité de leurs profils. Dans cet article, nous présentons le cadre théorique d’une nouvelle approche pour évaluer l’accessibilité des environnements urbains centrée sur la perception des usagers. Pour prendre en compte la diversité des profils des usagers, le cadre théorique proposé combine les principes du modèle du Processus de production du handicap (PPH) et le Design Cognitif. Ces deux paradigmes fournissent une base solide pour définir des protocoles expérimentaux permettant d'évaluer le niveau d'accessibilité d’espaces urbains contenant divers obstacles et facilitateurs. En outre, cet article illustre l’importance des technologies géospatiales pour la mise en oeuvre de tels protocoles.

Mots-clés : accessibility assessment, users’ perception, geospatial technologies, wheelchair users, Mobilité, évaluation de l’accessibilité, perception des usagers, technologies géospatiales, usagers de fauteuil roulant

C'est en 1969 que l'homme a mis pieds sur la lune pour la première fois. La course vers l'espace à l'époque de la guerre froide était a son apogée avec Lune 1.0. Près de quatre décades plus tard, l'intérêt de retourner vers la lune et d'aller même encore plus loin est de nouveau réveillé. Cette fois-ci, on a l'intention d'assurer l'extension de la présence humaine dans l'espace de façon permanente et durable. L'exploration spatiale doit gagner une dimension économique avec Lune 2.0. Les activités du secteur public représentées surtout par la Stratégie mondiale d'exploration et celles secteur privé qui ont été mises en évidence par le concours Google Lunar X PRIZE, sont examinées et comparées au principes fondamentales du droit international. Invoquant l'argument que le …

Les applications côté client, basées sur le Web, lourdes en calcul telles que l'apprentissage automatique et le traitement visuel sont limitées par les performances relativement faibles offertes par les implémentations JavaScript traditionnelles et l'interface étrange d'accélération GPU. WebAssembly (Wasm) a été proposé comme alternatif de bas niveau, promettant des avantages significatifs en termes de performances et un potentiel facile d'optimisation. Cependant, la plupart des applications sont portées par des machines à partir de langages existants tels que C/C++ ou Rust, limitant les performances à travers des implémentations de bibliothèques standards et des interfaces génériques. Dans cette recherche, nous explorons les améliorations apportées au Wasm qui facilitent le calcul numérique. Nous étendons le moteur V8 de Google avec des instructions Wasm personnalisées afin d'accélérer le compilateur …