Documents repérés
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1062.Plus d’information
Ce texte brosse un portrait de la course et des corsaires oeuvrant à l'île Royale (Cap-Breton) durant deux conflits coloniaux de la deuxième moitié du XVIIIe siècle entre la France et l'Angleterre. Il s'agit non seulement d'examiner le fonctionnement de cette activité maritime, mais aussi de tester l'hypothèse voulant qu'elle soit orchestrée par une microsociété composée d'administrateurs coloniaux, d'officiers militaires, de marchands-armateurs, de capitaines de navires et d'équipages. On démontrera qu'à l'instar de la pêche et du commerce maritime, ces acteurs s'associent, mais parfois se confrontent en vertu d'enjeux de partage des bénéfices de la course. De manière plus précise, disons que nous décortiquons les problématiques fondamentales que constituent alors la menace des corsaires anglais croisant au large de Louisbourg, les pertes françaises, la gestion et le bilan des prises par les Français, leurs processus de vente et le sort des prisonniers. Le dépouillement archivistique permet également d'en apprendre davantage sur des questions secondaires, tels le trajet des navires anglais capturés, leurs équipages, les cargaisons, les armateurs et, finalement, le sort des blessés et les pertes de vie.
Mots-clés : Canada atlantique, course, corsaires, île Royale, Louisbourg, guerres coloniales
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1063.Plus d’information
Au carrefour de la sociologie culturelle, de la musicologie et des études sur les fans, cet article étudie les communautés de fans d'opéra à l'ère numérique. Réalisée entre 2019 et 2023, cette recherche utilise une méthodologie qualitative et comparative combinant l'ethnographie numérique avec l'observation participante sur place dans les maisons d'opéra, notamment à la Scala de Milan et au Metropolitan Opera de New York.
Mots-clés : ère numérique, mélomane, opéra, digital age, fan, opera, opera lover
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1064.Plus d’information
La théorie de la mobilisation de ressources (TMR) se concentre traditionnellement sur les actifs tangibles et intangibles que les mouvements sociaux utilisent pour atteindre leurs objectifs. Cependant, l'essor des médias sociaux a considérablement modifié le paysage de l'acquisition de ressources pour les mouvements conventionnels et déviants, créant de nouveaux mécanismes de génération et de mobilisation des ressources. Cette thèse répond à ces changements en introduisant le concept de « ressources catalyseurs » — informationnelles, émotionnelles, symboliques et technologiques — qui émergent des affordances numériques et redéfinissent les dynamiques de mobilisation. Bien que la recherche existante reconnaisse le rôle des médias sociaux en tant que ressource en soi, elle néglige souvent les mécanismes spécifiques par lesquels les plateformes en ligne facilitent la génération de ressources. Les …
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1065.Plus d’information
À l'ère d'Internet, le taux quotidien de production de données a considérablement augmenté pour atteindre des millions de téraoctets, sous l'effet des progrès technologiques dans le domaine des technologies de l'information (TI) et de l'intelligence artificielle (IA). Les individus partagent les contenus qu'ils ont créés sur les médias sociaux ou fournissent leurs informations personnelles, consciemment ou non, aux fournisseurs de services et sociétés de vente au détail. D'une part, le partage des données est motivé par la prévision d'obtenir en retour des services, tels que des consultations commerciales ou médicales. D'autre part, il existe une demande forte de la part d'entités externes pour obtenir l'accès aux données des utilisateurs, par le biais de la collecte ou de l'acquisition. Ces joueurs cherchent à tirer parti de …
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1067.Plus d’information
Mots-clés : Kingdom Hearts, Synergy, Cross-promotion, Disney, Square Enix
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1068.Plus d’information
RésuméLes détroits de Malacca et de Singapour font partie de la route la plus courte entre l'Europe et l'Asie. Toute perturbation de la navigation a de graves conséquences sur le plan militaire et commercial. Une série d'enjeux est soulevée ici : quelles sont les menaces les plus importantes à la sécurité maritime et aux lignes de communication maritime ; quelles mesures ont été mises en oeuvre afin de protéger la sécurité maritime ; et quelles seraient les conséquences sur la navigation des pétroliers et le transport des conteneurs si l'accès aux détroits était restreint ou interdit ? Nous aborderons ces questions en analysant la sécurité maritime et la pollution par le pétrole, la piraterie et les vols à main armée, ainsi que les mesures adoptées par les États côtiers et utilisateurs à cet égard. Une évaluation du coût du recours à d'autres routes est aussi effectuée. Nous explorerons les différences entre la navigation des pétroliers et le transport des conteneurs afin de remettre en question la croyance populaire concernant les passages obligés.