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  1. 301.

    Publié dans : Internationales observation analyse et perspectives , 2004 , Pages 239-258

    2004

  2. 302.

    Article publié dans Culture and Local Governance (savante, fonds Érudit)

    Volume 9, Numéro 1, 2024

    Année de diffusion : 2024

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    Avec des situations fédérales, nationales et locales extrêmement différentes, il est intéressant de constater que certaines institutions publiques – universités, musées, centres de recherche, associations - font leur possible pour intégrer des personnes exclues de leurs activités. Des pratiques et des savoirs transnationaux tendent à se constituer dans l’optique de l’Agenda 21 pour la culture, des droits culturels et de la Convention UNESCO sur la protection et la promotion de la diversité des expressions culturelles.

    Mots-clés : Politiques culturelles participatives, Participative cultural policies, inclusion, inclusion, renforcement de la jeunesse, youth enforcement, Agenda 21 pour la culture, Agenda 21 for culture

  3. 303.

    Centre de recherche sur les innovations sociales

    2002

  4. 304.

    Groupe de recherche sur l'intégration continentale (GRIC)

    2004

  5. 305.

    Article publié dans Les Cahiers des Dix (savante, fonds Érudit)

    Numéro 6, 1941

    Année de diffusion : 2021

  6. 306.

    Article publié dans VertigO (savante, fonds Érudit)

    Volume 21, Numéro 2, 2021

    Année de diffusion : 2022

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    Les aires protégées représentent un outil clé pour atténuer les changements climatiques, car elles fournissent aux gens plusieurs services écosystémiques, en particulier les communautés environnantes. Cependant, leurs multiples rôles dans l'adaptation ou la résilience aux changements climatiques sont souvent ignorés. De plus, les services écosystémiques qu'elles fournissent aux populations sont pour la plupart méconnus, ce qui affecte leur appropriation par les communautés riveraines et donc leur protection. Notre étude consiste à évaluer les connaissances des communautés locales sur le rôle joué par le Parc National ivoirien de la Marahoué (PNM) et les services écosystémiques qu'il peut fournir. Plus précisément, l'étude vise à questionner les communautés riveraines sur l'importance du PNM au niveau local et national, ainsi que sur les services écosystémiques qu'il peut fournir en tant que biosphère régionale. Les résultats montrent que les populations locales ont des perceptions différentes du rôle du PNM, de ses atouts et de ses services écosystémiques. Cependant, les connaissances ne sont pas uniformément réparties au sein des communautés riveraines. Les enseignants ainsi que les personnes ayant des niveaux d'éducation supérieurs comprennent mieux les rôles du PNM et ont clairement des connaissances différentes sur les services écosystémiques. Bien qu'une grande partie de la population souhaite être impliquée dans le processus de gestion du PNM, la majorité pense que la gestion de l'aire protégée est mauvaise, et donc que sa restauration est inutile. Afin de mieux intégrer les communautés riveraines dans les processus de gestion du parc, cette recherche met alors en évidence la nécessité de développer des projets de sensibilisation sur les avantages et services écosystémiques qu'offre le PNM au niveau local.

    Mots-clés : aires protégées, Changement climatique, Services écosystémiques, Marahoué, Côte d'Ivoire, protected areas, Climate Change, Ecosystem services, Marahoue, Ivory Coast

  7. 307.

    Article publié dans Les Cahiers de droit (savante, fonds Érudit)

    Volume 41, Numéro 4, 2000

    Année de diffusion : 2005

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    Après un siècle d'efforts en vue d'établir un régime uniforme de responsabilité du transporteur maritime de marchandises, cette matière se trouve paradoxalement régie tantôt par les Règles de La Haye, tantôt par les Règles de La Haye-Visby ou encore par les Règles de Hambourg. L'auteur démontre comment l'intention de mettre sur pied un cadre juridique international unique a finalement abouti à une multitude de régimes juridiques qui se disputent le marché de la responsabilité du transporteur maritime, au grand dam des propriétaires de marchandises. Chacun de ces régimes continue d'imposer un plafond à la responsabilité du transporteur maritime, tandis que la plupart lui réservent encore de nombreuses circonstances exonératoires.

  8. 308.

    Publié dans : Vivre plus longtemps avoir moins d’enfants, quelles implication? , 2000 , Pages 85-123

    2000

  9. 309.

    Alliance de recherche université-communauté Innovation sociale et développement des communautés

    2007