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As the “second wave” of globalization commenced in the late 1970s and early 1980s, countries around the world underwent economic restructuring. Canada, as one of the nodes in an integrated global economy, was no exception. In particular, the province of Ontario, which was and still is the biggest manufacturing hub in Canada, experienced a decline in terms of manufacturing employment. Inevitably, for London, a mid-sized industrial city located in Southwestern Ontario, this transition had major implications, a reality that it shared with several other cities in the southwest. As closely integrated with the broader North American economy, London’s loss of jobs due to outsourcing and other technological and global forces was certainly not unique. Yet as demonstrated in this paper, London’s labour market has performed particularly poorly since 2001 relative to most other census metropolitan areas (CMAs) across Ontario, or for that matter, across Canada. This is true in terms of overall levels of job creation, as well as growth in the types of jobs that are generally considered desirable in the 21^st century, i.e. jobs in higher skilled occupational categories.

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Au Canada, on associe aux municipalités deux principales fonctions, soit l’administration de services locaux et la gouvernance de la vie collective à l’échelle locale. Au Nouveau-Brunswick, où le tiers de la population habite à l’extérieur des municipalités, les débats et les mobilisations à propos de la municipalisation de territoires se multiplient depuis plus de 10 ans. Il s’agit donc d’un terrain privilégié pour étudier les fonctions attribuées aux municipalités. Nous présentons les résultats d’une analyse du contenu d’entrevues faites auprès d’acteurs impliqués dans de telles démarches. Le discours de ces acteurs, devant peser le pour et le contre de se doter d’un gouvernement local, révèlent la perception des rôles et les fonctions associées aux municipalités et l’importance relative qui y est attribuée, permettant ainsi de mieux comprendre pourquoi certains acteurs se mobilisent pour et d’autres contre la municipalisation de leur localité.

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Cet article poursuit deux objectifs. Premièrement, il s’agit de vérifier si les écoles primaires accueillant des enfants issus de milieux défavorisés sont disproportionnellement localisées à proximité des aéroports, dans la région métropolitaine de Toronto. Deuxièmement, il s’agit de vérifier si les écoles primaires avec des niveaux de bruit aérien élevés présentent des niveaux de réussite scolaire plus faibles. L’étude porte sur 1420 écoles primaires publiques ou catholiques. Les courbes NEF ont été utilisées comme indicateur de gêne causée par le bruit des avions. Treize variables décrivant les caractéristiques des écoles et de leur clientèle ont été recueillies au niveau de chaque établissement pour l’année scolaire 2017-2018 à partir de données du Gouvernement de l’Ontario et du Ministère de l’Éducation. Des tests de Student ont été effectués pour réaliser le diagnostic d’équité environnementale alors que pour évaluer l’impact du bruit aérien sur la réussite scolaire, douze modèles de régression ont été construits. Les résultats des tests de Student démontrent que les écoles primaires avec des niveaux plus élevés de bruit aérien accueillent une clientèle plus souvent issue de milieux défavorisés et d’une langue maternelle autre que la langue d’enseignement. Concernant la réussite scolaire, les écoles dans la zone NEF présentent des taux de réussite significativement plus faibles. Par contre, une fois contrôlées les caractéristiques sociodémographiques, le bruit aérien n’est plus significativement associé à des taux de réussite plus faibles.

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The aim of this study is to understand how spatial effects influence maritime connectivity. We use a spatial econometric model on panel data for a sample of 114 countries over the period 2004-2017. The results show that there are positive interaction effects that describe a center-periphery relation. We focus specifically on two regions: Northern Europe and the Mediterranean. The results for these two regions indicate substantial differences. In Northern Europe, there is a significant positive spatial dependence with positive spillover effects. Conversely, the Mediterranean region is characterized by a negative spatial dependence, leading to strong competition between countries.

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Depuis les années 2000, les microbrasseries et leurs produits ont connu un essor impressionnant. Si certains écrits se sont intéressés aux particularités des microbrasseries et de ses consommateurs, encore peu d’efforts ont été voués à explorer l’hypothèse selon laquelle cette industrie représente un vecteur de développement économique, mais aussi social. Bien que la microbrasserie, et plus particulièrement le broue-pub, poursuive un objectif économique indéniable (une rentabilité minimale pour rester en affaire), elle est aussi fortement impliquée dans le développement social et culturel. C’est du moins ce que révèle un sondage en ligne auprès des microbrasseurs du Québec ainsi que sur une analyse exhaustive des sites internet des entreprises.