EN :

Thomas Adams (1871-1940), a leading British planning pioneer, became planning adviser to the Commission of Conservation in 1914. Galvanizing the infant Canadian planning movement, he gave it a comprehensive legislative, institutional and professional structure by 1919. Like his hosts, he was a utilitarian, a meliorist and a functionalist. His system broke down in the 1920s when the atmosphere was not congenial for planning and Canadian society too immature to accept his message. Little of his actual structure now survives but Canadian planning philosophy remains essentially utilitarian. This article discusses Adams's British background, his aims and policies in Canada, his successes and failures and his significance in Canadian planning history.

FR :

Un des principaux pionniers en aménagement urbain, le Britannique Thomas Adams (1871-1940) devint conseiller en urbanisme à la Commission de conservation en 1914. Il impulsa le mouvement canadien d’urbanisme en le dotant dès 1919 d’une structure juridique, institutionnelle et professionnelle. Tout comme les gens de son pays d’adoption, il avait une vision du monde pragmatique, « mélioriste » et fonctionnaliste. Au cours des années 1920, son système s’effondra, car la mentalité n’était pas prête à accepter l’urbanisme et la société canadienne n’avait pas acquis la maturité nécessaire pour accueillir son message. Il reste peu de chose de ses réalisations, mais la philosophie canadienne dans le domaine de l’urbanisme demeure essentiellement utilitaire. Cet article examine la carrière britannique d’Adams, les objectifs qu’il visa et les principes qu’il défendit au Canada, ses réalisations et ses échecs ainsi que l’importance de son rôle dans l’histoire de l’urbanisme au Canada.

EN :

After 1882, the city of Winnipeg rose to control the wholesaling trade of western Canada. In the process of achieving dominance over the vast territory stretching from the Great Lakes to the Rocky Mountains, the jobbers of the city created a warehouse district of unusual architectural distinction. Men like George D. Wood, C.H. Whitla and J.H. Ashdown should be recognized as major patrons of architecture. Their chief designer, J.H. Cadham, should also be identified as a figure of commanding interest. This article seeks to put this important development in architectural and urban history in its appropriate setting.

FR :

Après 1882, Winnipeg réussit à s’assurer un rôle prépondérant dans le commerce de gros de l’Ouest canadien. Dans leur progression vers une position dominante sur le vaste territoire qui s’étend des Grands Lacs aux montagnes Rocheuses, les grossistes de la ville créent un quartier d’entrepôts remarquable du point de vue architectural. George D. Wood, C.H. Whitla et J.H. Ashdown jouent à cet égard un rôle important avec le concours du dessinateur en chef, J.H. Cadham. Le présent article tente de situer dans son contexte cette étape importante de l’histoire de l’architecture et de l’urbanisme.

EN :

Interest in few areas of English history has developed as fast in the last decade as in the pre-industrial urban setting. Where there were few serious academics at work and little instruction at the undergraduate level, we now have an entire — and very impressive — Open University course on the field, and the genre of urban case studies seems to have replaced the shire as favoured ground for English doctoral theses in history.

Much of the recent work on pre-industrial urban problems continues to probe questions raised a decade or more ago. These studies, which deal with political factionalism, constitutional development, town-crown relations and similar problems, must not be dismissed as obsolete; the enormous diversity of the subject itself necessitates a great number of case studies before generalizations may be obtained.

Equally important and perhaps more innovative in method are those studies of fresher conceptualization, typically more interdisciplinary in approach and more inclined towards quantitative methodology. These rely heavily on the work of the anthropologist, the demographer and geographer and have in a short time greatly expanded the bounds of the historian of the pre-industrial town and city.

FR :

Au cours de la dernière décennie, peu d’aspects de l’histoire d’Angleterre ont progressé aussi rapidement que celui du milieu urbain pré-industriel. Alors que, il y a tout juste dix ans, peu d’universitaires sérieux œuvraient dans ce domaine et qu’il se donnait peu de cours à ce sujet au niveau du baccalauréat, il existe maintenant un cours complet et de haut calibre dans le programme de l’Open University. De plus, les monographies en histoire urbaine semblent avoir supplanté l’histoire des comtés comme sujet de prédilection de thèses de doctorat.

Une bonne partie des récents travaux sur les problèmes urbains de l’ère pré-industrielle visent toujours à éclaircir des questions qui ont été posées il y a dix ans ou plus. Ces travaux qui portent sur les dissensions politiques, l’évolution des institutions, les relations entre les municipalités et la couronne, et sur d’autres problèmes semblables, ne doivent pas être écartés parce que dépassés. Comme le sujet est très diversifié, il faudra produire un grand nombre de monographies avant de pouvoir généraliser.

Les études portant sur de nouveaux concepts sont tout aussi importantes et peut-être plus innovatrices du point de vue de la méthode de travail car elles touchent en général un plus grand nombre de disciplines et tendent davantage vers la méthodologie quantitative. Elles reposent dans une grande mesure sur le travail de l’anthropologue, du démographe et du géographe et ont, en très peu de temps, élargi considérablement les horizons de l’historien qui s’intéresse à la ville pré-industrielle, grande et petite.