ror.org/01f5ytq51
Abstracts
Abstract
Gaspé’s abundant maritime subsistence resources such as whales and cod drew European fishermen for centuries. Exploiting these rich fishing resources required vessels that were well-suited to the challenging geography. These challenges pushed shipwrights to develop new nautical technologies which were implemented in the ships’ construction. The Gaspé Maritime Archaeology Project (GMAP) seeks to study these developing technologies through the archaeological ship remnants in the waters around Gaspé. The 2022 field season pursued this research through a remote-sensing survey of Gaspé Bay and Malbay and by studying a shipwreck on a beach in Cap-des-Rosiers believed to be a 19th-century oceangoing ship.
Résumé
Les abondantes ressources de subsistance maritimes de la Gaspésie telles que les baleines et la morue ont attiré les pêcheurs européens pendant des siècles. L’exploitation de ces riches ressources halieutiques nécessitait des navires bien adaptés à la géographie difficile du golfe du Saint-Laurent. Ces défis ont poussé les constructeurs navals à développer de nouvelles technologies nautiques qui ont été mises en oeuvre dans la construction des navires. Le projet d’archéologie maritime de Gaspé (GMAP) vise à étudier ces technologies en développement à travers les vestiges archéologiques de navires dans les eaux autour de Gaspé. La saison de fouilles 2022 a poursuivi ces recherches par un relevé par télédétection de la baie de Gaspé et de Malbay et par l’étude d’un naufrage sur une plage de Cap-des-Rosiers qui serait un navire océanique du xixe siècle.
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Appendices
Acknowledgements
This endeavour would not have been possible without the hard work of the GMAP 2022 crew: Joshua Daniel, Catherine Brooks, Alyssa Carpenter, Meagan Clyburn, Megan Crutcher, Brandon Lentz, and Samuel Werthan. Major thanks are also owed to Cleo Buttineau, who alerted the authors to the Cap-des-Rosiers wreck’s existence and helped with the documentation process. Thanks should also go to the ministère de la Culture et des Communications and the ministère de l’Environnement, de la Lutte contre les changements climatiques, de la Faune et des Parcs du Québec for granting the authors permission to pursue this study. The authors are also indebted to the staff at Parc Forillon, especially Daniel Sigouin, for granting permission for this project and providing access to the Grande-Grave wharf and a boat launch, and to Parks Canada’s underwater archaeology team, especially Charles Dagneau, for reviewing the project permit application and providing guidance.
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