Abstracts
RÉSUMÉ
L'analyse de l'enquête origine-destination menée par la Commission de transport de la Communauté urbaine de Montréal en 1982 fait ressortir un lien étroit entre structure par âge, localisation résidentielle et demande de transport. L'auteur présente deux scénarios à l'horizon 2011. Le scénario à comportements constants permet d'isoler l'impact du fort vieillissement démographique. Le second scénario suppose une immigration internationale forte, ce qui permet de mesurer l'impact d'une croissance soutenue de la population sur la demande de transport.
SUMMARY
An analysis of the origin-destination survey conducted in 1982 by the Transit Commission of the Montreal Urban Community shows a strong correlation between age structure, residential location, and demand for transportation. The author presents two scenarios for the 1986-2011 period. The scenario with constant transportation behavior allows to isolate the impact of rapid demographic aging. The second scenario assumes a large increase in the number of immigrants, and permits the measuring of the impact of population growth on transportation demand.
RESUMEN
El anâlisis de la encuesta origen-destinación dirigida por la comisión de transporte de la comunidad urbana de Montréal en 1982 hace resaltar una relación estrecha entre la estructura por edad, la localisaciôn residential y la demanda de transporte. El autor presenta dos escenarios al horizonte 2011. El escenario de las conductas constantes permite aislar el impacto del fuerte envejecimiento demografico. El segundo escenario supone una importante inmigraciôn internacional, Io que permite medir el impacto de un crecimiento sostenido de la población sobre la demanda de transporte.
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