Abstracts
Résumé
Les premiers passages pour le gibier sont construits, en France, dans les années 1960. Dès 1980, les espèces gibiers ne sont plus les seules considérées et les caractéristiques des passages s’améliorent. À partir de 2007, « le Grenelle de l’environnement », une initiative gouvernementale, va placer la conservation de la biodiversité et la lutte contre la fragmentation du territoire au rang de priorité nationale, avec en toile de fond un ambitieux projet de réseaux écologiques. Ce projet porte le nom de Trame Verte et Bleue. Cette situation nouvelle se traduit par des pratiques innovantes en matière de construction des passages à faune et l’émergence d’une politique de requalification des infrastructures existantes. Dans cet article, l’auteur présente un bilan de l’évolution des mesures destinées à éviter ou réduire la fragmentation des milieux ainsi que le concept de Trame Verte et Bleue.
Mots-clés :
- fragmentation,
- passages à faune,
- requalification,
- réseaux écologiques,
- Trame Verte et Bleue
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Appendices
Remerciements
L’auteur remercie Cécile Douay-Bertrand (CETE de l’Est) pour la mise en forme de cet article et du diaporama présenté lors du colloque « Route et Faune terrestre », Cédric Heurtebise (ASF) pour la mise à disposition d’informations relatives au Paquet vert autoroutier d’ASF, Yves Bédard (Transport Québec) et Jérôme Cavailhes (SETRA) qui ont permis la participation du CETE de l’Est au colloque international « Routes et Faune terrestre », et Christian Dussault pour ses conseils et son aide pour la rédaction de cet article.
Note biographique
Jean Carsignol est ingénieur écologue et expert en biodiversité pour le Centre d’études techniques de l’équipement de l’Est du ministère de l’Écologie et du Développement durable de France.
Bibliographie
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