Abstracts
Abstract
The Pickering Airport in Ontario was announced in March 1972 and cancelled in September 1975. During that three-year period there was a bitter struggle between protesters, whose land was expropriated for the airport, and the federal government. The expropriation process gave both protesters and bureaucrats the opportunity to plead their cases through public forums on why the Pickering Airport was necessary or not. By the 1970s, citizens became more distrustful of experts and believed they deserved a full seat at the policy table, while bureaucrats were frustrated by challenges to their authority and the slow policy process. The debate over the Pickering Airport raises important questions about the effectiveness of public forums like hearings or public inquires in determining policy. Citizens groups may have a seat at the policy table, but the policy process has remained bitter and divisive.
Résumé
L’aéroport de Pickering, annoncé en mars 1972, est annulé en septembre 1975. Cette période de trois ans fut le théâtre d’une lutte acharnée entre des opposants, dont les terres furent expropriées pour l’aéroport, et le gouvernement fédéral. Le processus d’expropriation permet aux opposants comme aux bureaucrates de plaider leur cause lors de débats publics sur la nécessité de l’aéroport de Pickering. Vers les années soixante-dix, les citoyens se sentent davantage méfiants des experts et exigent de participer à l’élaboration des politiques tandis que les bureaucrates sont frustrés par la remise en question de leur autorité et la lenteur du processus décisionnel. Le débat entourant l’aéroport de Pickering soulève d’importantes questions quant à l’efficacité de forums tels que des audiences ou des enquêtes publiques pour l’élaboration de politiques. Les groupes de citoyens ont peut-être voix au chapitre, mais le processus politique demeure acharné et conflictuel.