Volume 12, numéro 26, 1968

FR :

Traditionnellement qualitative, la géographie humaine voit ses méthodes d'investigation se diversifier. A la démarche inductive, caractéristique de la géographie humane française il y a encore trente ans, s'ajoute la démarche globale essentiellement statistique et positionnelle. Ce sont les méthodes de cette dernière démarche (modèles « positionnels externes », modèles graphiques —- quadrants — modèles descriptifs internes, méthodes de contrôle des données, etc. . ..) qui font l'objet de cet article.

EN :

Research techniques in human geography, traditionally qualitative, are becoming increasingly diversified, and inductive analysis, so characteristic of the « French school » of human geography, is now losing ground to more sophisticated techniques of investigation. This article deals with some of these new techniques of quantitative analysis currently in use by geographers.

FR :

De 1951 à 1965, l'expansion globale de la consommation canadienne d'énergie fut de 75%, dont 72% proviennent des hydrocarbures (gaz naturel, gaz-oils, fuels, essences) de plus en plus préférés dans un grand nombre d'usages industriels et domestiques. Un trait caractéristique est l'augmentation régulière de la consommation d'essence automobile ce qui semble découler de l'accroissement de la population et de l'augmentation du niveau de vie. L'électricité conserve la quatrième place et sa consommation augmente régulièrement, caractéristique d'une économie de type évolué.

Les tendances d'évolution ne peuvent être définies avec certitude ; cependant, on peut prévoir de nouveaux débouchés industriels pour l'électricité et une augmentation constante de la consommation d'essence automobile et de gaz naturel.

EN :

From 1951 to 1965, there was a 75% _cexpansion in total energy consumption in Canada, 72% of which was in hydro-carbons (natural gas, gas-oils, fuels, gasoline), which are increasingly being given preference for a large number of industrial and domestic uses. One aspect of the expansion is the regular increase in the consumption of automobile gasoline, which seems to stem from the growth of population and the rise in the standard of living. Electricity holds fourth place, with the steady rise in consumption, which is characteristic of an advanced economy.

The future tendencies cannot be defined with certainty; however, it is possible to foresee new industrial outlets for electricity, and a constant rate of increase in the consumption of automobile gasoline and natural gas.

EN :

This article shows first of all the importance of geographic studies of the foreign aid programmes as necessary adjuncts to the analysis of trade flows between industrial-ised and less-developed countries. Secondly, it deals briefly with the total volume of bilateral and multilateral external aid in the world and ranks Canada among the first fifteen donor countries. Finally, it emphasizes the evolution of the spatial distribution of Canada's bilateral external aid programme. Beginning as an integral part of the Colombo Plan in 1950, this programme was extended to the other Commonwealth countries in 1958 (Caribbean) and 1960 (Africa). Only in 1961 did it go beyond the Commonwealth framework due to Canada's bilingual and bicultural character (aid to French-speaking Africa) and to its location in the Western Hemisphere (aid to Latin American, beginning in 1964). The article concludes by stressing the need for further studies in this field, at a time when Canada seems to indicate willingness to intensity its external aid commitments.

FR :

Cet article montre tout d'abord l'importance des études géographiques des programmes d'aide extérieure comme complément indispensable de l'analyse des courants commerciaux entre pays industrialisés et pays en voie de développement. En deuxième lieu, il traite brièvement du volume total de l'aide extérieure bilatérale et multilatérale dans le monde et situe le Canada parmi les quinze pays donneurs principaux. Enfin, il insiste surtout sur l'évolution de la distribution spatiale du programme bilatéral d'aide extérieure du Canada. Débutant comme une partie intégrante du Plan de Colombo en 1950, ce programme s'étend aux autres pays du Commonwealtb : Antilles en 1958 et Afrique en 1960. Ce n'est qu'en 1961 que le cadre du Commonwealtb est dépassé : à cause de son caractère bilingue et biculturel, le Canada commence à s'intéresser à l'Afrique francophone en 1961. Enfin, la situation du Canada dans l'hémisphère occidental l'amène à entamer un programme d'aide à F Amérique latine en 1964. L'article conclut avec la nécessité d'études plus poussées dans ce domaine, à un moment où le Canada semble vouloir intensifier ses efforts d'aide extérieure.

FR :

Les auteurs ont fait l'étude détaillée du sommet d'une colline rocheuse, au nord-est de Poste-de-la-Baleine, Nouveau-Québec, selon la méthode des carrés. Il s'agit de délimiter un territoire de 100 m, par 100 m de côté, de le diviser en carrés décamétriques et métriques et d'en analyser le contenu. Cet article nous décrit quelques aspects de la morphologie du carré Roc, caractéristique de celle de la région : la structure, la pente relativement douce des rochers plus ou moins dénudés, les nappes d'eau stagnante nombreuses mais petites, le faible nombre des rocs détritiques.

EN :

The authors have made a detailed study of the top of a rocky hill, north-east of Poste-de-la-Baleine, Nouveau Québec. The method of squares was used. A square study-area with 100-metre sides was delimited, which was divided into decametre and metre squares. The content of these squares was then analyzed. This article describes some aspects of the morphology of Rock square, which is typical of the region : the structure, the relatively gentle slope of the almost bare rocks, the small but numerous stagnant water bodies, the small amount of detritus.

FR :

Le phénomène urbain est l'un des traits les plus frappants de notre civilisation contemporaine, dont la ville est le creuset. Son importance est telle qu'il devrait être au premier plan des préoccupations de la géographie humaine. L'auteur a donc fait une enquête auprès d'Instituts de géographie français pour connaître la place de la géographie urbaine dans la formation des jeunes géographes et leurs recherches ultérieures. Il a rencontré des professeurs qui participent à l'action par des travaux en urbanisme et en aménagement urbain pour des agences ou des organismes gouvernementaux. Ce sont les résultats de cette enquête et les réflexions qu'elle a, suscitées que nous livre ici l'auteur

EN :

The urban phenomenon is one of the most striking features of contemporary civilisation and, as such, should merit a priority status in human geography. With this in mind the author undertook a survey of the various French institutes of geography in order to determine the place of urban geography in the curriculum and in research. Professors active in government-sponsored urbanism and town planning studies were also interviewed. The results of this survey are analysed and discussed in this article.