Volume 44, numéro 121, 2000

FR :

1. La notion de nordicité exploite les dimensions lexicales des racines nord et nordique, c'est-à-dire qu'elle reflète la diversité tant naturelle que culturelle des hautes latitudes de l'hémisphère boréal. Des dictionnaires français et anglais font de nordicité et nordicity des canadianismes. 2. La question de la localisation du Nord a fait naître un indice intégré (1963) composé de dix facteurs et conduisant à l'identification de « valeurs polaires » ou vapos. L'isoligne de 200 vapos suggère la limite sud du Nord. Selon le même indice, la nordicité géographique moyenne du Canada apparaît plus élevée que celle du Norden et même celle de la Russie. Trois zones longitudinales circumterrestres sont identifiées : le Moyen Nord, le Grand Nord et l'Extrême Nord. 3. Durant l'hiver, la froidure occupant des espaces de la zone tempérée fait naître une nordicité saisonnière. Même le Sud des États-Unis n'est pas exempt de manifestations hivernales. Cette hivernité, à l'échelle de mois ou de jours, est à la fois un cosmétique et un vécu atténués d'une nordicité polaire maîtresse. Cet article propose une définition socioclimatique de l'hiver qui considère le tout du Nord et de l'hiver.

EN :

Nordicity is a concept for understanding high and middle latitudes around the world, inside the boreal hemisphere. 1. The lexical unit expresses a global view on natural and cultural northern matters. In the sense given here, nordicity is taken as a canadianism, both in English and French. 2. To study the question of limits and establish a definition of the frigid zone, a ten factors index is devised (1963). Using that tool, one may quantify the number of "Polar Values", or vapos, for any location. The 200 vapos isoline may be used as the southern end of the cold world. Nordicity values applies to three zones, respectively called Middle North, Far North, Extrême North. 3. The nordicity complex is also pertinent inside the temperate zone. That area may be divided into a seasonal nordicity (3 to 5 winter months), south of which is a light hivernity (series of cold days which might be present down to latitude 30). A socio-climatic notion of winter is discussed. The nordicity concept deals with all spatial and thematic areas of the circumnorthern world.

FR :

Le sens de la dichotomie openfield/bocage est réinterprété à partir de l'exemple du contact entre le Pays de Bray et le Vexin normand. Les anciennes théories déterministes sont démenties par la mise en place progressive des paysages clos, de la fin du Moyen Âge à l'époque moderne. En prolongeant les hypothèses de Dion, qui oppose un openfield communautaire à un bocage plus individualiste, l'extension des paysages clos est mise en parallèle avec la progression du capitalisme dans ces mêmes régions.

EN :

The example of the contact between Pays de Bray and Vexin normand forces a reinterpretation of the meaning of the dichotomy between openfield and hedged farmland. The past determinist theories have been proved false by the gradual development of enclosed land from the end of the Middle-Ages to modem times. Extending Dion's theory that sets in opposition a communal openfield System with a more individualistic hedged farmland System, the expansion of the latter is related to the development of capitalist economy in the same areas.

FR :

Les méthodes traditionnellement utilisées pour comparer des variantes lors de la réalisation d'une étude d'impacts posent toutes le problème de l'agrégation des évaluations. Par ailleurs, les acteurs sociaux questionnent la transparence des méthodes et le nombre restreint d'options véritables analysées. Pour pallier ces carences et éviter les controverses, une approche multicritère d'aide à la décision a été conçue et appliquée à un projet ayant déjà fait l'objet de la procédure traditionnelle d'étude d'impacts et de médiation environnementale. L'accent a été mis sur l'élargissement des options à partir d'une analyse des enjeux soulevés par les acteurs et sur une procédure itérative d'agrégation des critères de performance, utilisant la méthode ELECTRE III d'aide multicritère à la décision. Cette méthode tient compte des systèmes de valeurs des acteurs (pondération des critères, seuils de préférence). Le cas étudié est celui du prolongement de l'autoroute 30 entre les autoroutes 10 et 20 dans la région de Montréal (Québec, Canada).

EN :

Current methods used to compare project options in impact assessment studies raise the problem of evaluation aggregation. Moreover, stakeholders question the transparency of these methods and the limited number of true options analyzed. To avoid these deficiencies and related controversies, a multicriteria decision aid approach has been designed and applied to an actual project already submitted to the current environmental impact procedure (impact assessment study and environmental mediation). Emphasis has been put on the broadening of the options based on the analysis of issues raised by the stakeholders, and on an iterative aggregation procedure of evaluation criteria, using the multicriteria decision aid method ELECTRE III. Furthermore, this method considers the stakeholders value System (weighted criteria and preference thresholds). The case study is the prolongation of the highway 30, between highways 10 and 20 in the Montréal region (Québec, Canada).

FR :

Il est habituel de voir évoquer l'imaginaire marin sur le mode de l'archétype. Or l'objet de cet article est de suggérer que cet imaginaire peut générer des modes de représentation du monde marin très différents d'une culture à une autre. Si pour les Français la mer semble constituer une figure du dehors, une frontière aux marges du monde habité (paradigme des mondes clos), pour les Anglo-saxons en revanche, elle se présenterait comme un monde de lignes qui s'affranchissent de l'opposition terre-mer et étendent la civilisation des hommes au monde dans son entier. Ces paradigmes infiltreraient les regards à tous les niveaux, mêlant l'économique et le religieux. C'est cette hypothèse que je souhaiterais conforter en montrant comment elle peut structurer la lecture de deux célèbres romans maritimes : Moby Dick d'Herman Melville et Vingt mille lieues sous les mers de Jules Verne.

EN :

It is usual to read our common perception of the sea refering to archetypal figures. However this article aims at suggesting that different cultures produce different patterns: in the French perception of the sea, for instance, we can outline the predominant feature of an empty and external space, bounding inhabited world from outside (according to a pattern of "closed territories"). On the contrary, the Anglo-Saxon conception evokes the structure of a network: lines running over the opposition between sea and land, carrying throughout the whole world the values of civilization and human activities. These two patterns have a leading role in shaping the views and perceptions in all fields, from economies to religion. Going on this assumption in this paper, we will consider two famous sea novels which give us an illustration of these paradigms: Herman Melville's Moby Dick and Jules Verne's Twenty Thousand Leagues Under the Sea.