EN :

This paper examines reactions to drive-in restaurants in the suburbs of Toronto, Ontario, in the late 1960s and early 1970s. It begins by laying out the main themes of a suburban critique of drive-ins, which were seen as symbols of larger problems of automobile landscapes, urban sprawl, runaway progress, and honky-tonk modernity. Next, the paper focuses more closely on an extended anti-drive-in campaign in Bronte, Ontario, one of many villages swept into the growing suburban sprawl around Toronto after World War II. There, a vocal group of activists rebelled against the nature of development in the area, mounting vigorous resistance to high-rise apartments, increased traffic, gas stations, and fast food restaurants. Drawing on the "pro-people," participatory democracy rhetoric of urban reform movements, Bronte activists pressed their case on municipal institutions and scored some important political victories. In the end, however, the drive-ins remained, since activist ratepayers could not overcome the limitations of zoning as a tool of redevelopment or the decline of citizen activism over the course of the 1970s. More importantly, they had to confront the continued popularity of the car itself, a commodity upon which their own suburban lifestyle depended.

FR :

Cet article examine les réactions vis-à-vis des restaurants dotés d’un service au volant des banlieues de Toronto (Ontario) à la fin des années 1960 et au début des années 1970. L’article débute en donnant un aperçu des principales critiques banlieusardes des services au volant, qu’on percevait comme des symptômes de maux plus larges, tels les nouveaux milieux urbains planifiés en fonction des autos, l’étalement urbain, le progrès effréné et une modernité clinquante. L’article se penche ensuite sur une longue campagne d’opposition aux services au volant à Bronte (Ontario), un des multiples villages engloutis par les banlieues torontoises après la Deuxième Guerre mondiale. À Bronte, des militants firent effectivement entendre haut et fort leur désaccord quant à la nature du développement local, de même que leurs vigoureuses objections contre la construction des immeubles à appartements, l’accroissement de la circulation automobile, l’implantation des stations-service et des restaurants à service rapide. Influencés par les « pro-people », ces adhérents à la rhétorique des mouvements de réforme urbaine promouvant la participation démocratique, les militants de Bronte firent valoir leurs positions devant les institutions municipales en récoltant plusieurs victoires politiques. En bout de ligne toutefois, les services au volant survécurent à leurs pressions, parce que les militants se sont montrés incapables de surmonter les limites de zonage en tant qu’outil de re-développement territorial, sans compter le déclin du militantisme citoyen pendant les années 1970. Qui plus est, ces militants ont été forcés de constater la popularité constante de l’automobile, une commodité sur laquelle reposait le mode de vie en banlieue.

EN :

Historical consciousness in Saint John, New Brunswick, at present is fragmented. From the 1880s until the mid-1930s, public history was dominated by memories of the 1780s Loyalist founders of the city. This article examines the creation of Loyalist historiography by writers such as Hannay and Raymond, and public commemoration of the Loyalists in a city where most of the population was of non-Loyalist descent. Views of the Loyalists were neither monolithic nor unchanging, but public celebrations stressed their triumph over adversity and contributions to provincial, national, and Imperial progress. The 1904 De Monts-Champlain Tercentenary and the 1927 Irish Famine commemoration were tentative challenges to the dominant historical discourse. The founding of a provincial museum between 1929 and 1934 signalled a shift in public history away from an amateur, voluntary approach to historical knowledge production based on professionals working for the state.

FR :

Aujourd’hui à Saint John, au Nouveau-Brunswick, la conscience historique souffre de fragmentation. Mais, des années 1880 au milieu des années 1930, les souvenirs des fondateurs loyalistes (années 1780) de la ville ont dominé l’histoire « publique ». Cet article examine la création d’une historiographie loyaliste par des auteurs comme Hannay et Raymond de même que la commémoration des fondateurs loyalistes dans une ville où la majorité de la population était d’origine autre que loyaliste. Les opinions des loyalistes n’étaient ni monolithiques ni statiques, mais les célébrations de l’époque ont souligné leur triomphe sur l’adversité et leur rôle vis-à-vis du progrès provincial, national et impérial. Le tricentenaire De Monts-Champlain de 1904 et la commémoration de la famine irlandaise de 1927 ont défié ce discours historique dominant. L’établissement d’un musée provincial, entre 1929 et 1934, a marqué pour l’histoire publique un changement de direction, d’une approche d’amateurisme et de bénévolat à une connaissance historique s’appuyant sur des professionnels au service de l’État.

EN :

This article analyzes the visual and textual representations of the "historical centre" of Bologna before and after 1969 the year when the first of the city's celebrated plans for the preservation of the ancient urban fabric were approved. In spite of the attempts made by architects and planners to precisely and "technically" define the object of the plans, the notion of "historical city centre" remained a vague and ambiguous one. Conflicting images of history, tradition, and centrality shaped the preservation policies, and were in turn reshaped by them. The visual, historical, and political discourse behind the Bologna plans intentionally brought together a multiplicity of local and non-local cultures, resulting in an overall reinvention of both a local identity and an idea of the city of the past.

FR :

Cet article analyse les représentations visuelles et discursives du « centre historique » de Bologne avant et après 1969, date d’approbation du premier des célèbres plans pour la conservation de l’ancien tissu bâti de la ville. Malgré les nombreuses tentatives des architectes et des urbanistes pour définir précisément et « techniquement » l’objet de ces plans, la notion de « centre historique » demeura vague et ambiguë. Les politiques de conservation étaient influencées par une pluralité d’images en conflit (notions d’histoire, de tradition, de centralité) et les modifiaient à leur tour. Le discours visuel, historique et politique qui accompagnait les plans de Bologne rassemblait de façon intentionnelle de multiples cultures locales et non locales, avec le résultat de réinventer à la fois une identité locale et une idée de la ville du passé.