EN:

One reason that classical central place theory has relevance to past patterns and places is that it assumes that consumers make single purpose shopping trips with invariant frequency. An alternative theoretical model incorporating multi-purpose trips is offered, which yields an expected structure of markets and places. Findings are corroborated by the post-office markets of the eastern part of Grey County, Ontario, in the late-nineteenth century. The results suggest that the decline of small places in Ontario was well-established before the advent of the automobile.

FR:

La théorie classique de la localité centrale s’applique aux comportements et aux localités d’autrefois, notamment pour la raison suivante : elle postule que les consommateurs font leurs achats d’une manière ponctuelle et à une fréquence qui ne varie guère. Mais l’auteur présente un autre modèle, théorique celui-là, comportant des déplacements à des fins multiples et définissant un réseau prévisible de marchés et de localités. Ses conclusions sont corroborées par l’étude des marchés résultant de la présence de bureaux de poste dans l’est du comté ontarien de Grey à la fin du XIX^e siècle. Les résultats portent à croire que les petites localités ontariennes avaient déjà amorcé leur déclin avant l’apparition de l’automobile.

EN:

Certain themes in historical and contemporary studies of the economic development of Canada remain important. Among these are the staple approach to interpreting Canadian economic development, the notion of Canada as a collection of regional economies, and the distinction between metropolis and hinterland. These themes are both fundamental and interrelated; indeed, they are manifestations of a common process — that of a resource-dependent economic expansion. This paper relates the urbanization and development of staple regions to such determinants as trade, growth, and economic structure. We integrate the metropolis-hinterland framework within the broader staple approach and provide a synthesis of various aspects of economic theory, particularly trade and economic structure, export-led growth of a small, open economy, and the disequilibrium dynamics of urban development — all reinterpreted within the special context of the staple economy. While our major aim is to provide a formal synthesis of the staple approach and urban development, ultimately for policy guidance, references to Canadian economic and historical development are made throughout.

FR:

Certains thèmes des études historiques et contemporaines de l’évolution économique du Canada gardent leur importance, notamment la démarche consistant à interpréter en fonctions des denrées de base l’évolution de l’économie canadienne, celle qui voit le Canada comme une collection d’économies régionales et la distinction entre métropole et arrière-pays. Ces thèmes sont à la fois fondamentaux et reliés entre eux; en vérité, ils constituent des manifestions d’un processus commun — celui d’une expansion économique dépendant des ressources. Cette communication relie l’urbanisation et l’expansion des régions dont l’économie repose sur les denrées de base à certains facteurs comme les échanges, la croissance et la structure économique. Nous intégrons l’opposition métropole-arrière-pays dans le cadre plus vaste des denrées essentielles, pour réaliser une synthèse des divers aspects de la théorie économique, surtout la structure des échanges et de l’économie, la croissance, grâce aux exportations, d’une petite économie ouverte et le dynamisme fondé sur le déséquilibre de l’expansion urbaine — tout cela réinterprété dans le cadre spécial de l’économie des denrées de base. Bien que nous gardions pour but principal de fournir une synthèse formelle de la démarche fondée sur les denrées essentielles et de l’expansion urbaine, afin d’en orienter la politique, nous nous reportons tout au long de l’exposé à l’évolution économique et historique du Canada.

EN:

A conflict in Toronto municipal politics in 1912 centred on the question of whether the civic government should allow its toboggan slides in the parks to be used on Sunday. A well-organized and influential Sabbatarian movement forced the issue, and while labour and business leaders mobilized to protect Sunday recreation, the Sabbatarians convinced City Council to close the slides on the Lord's Day. This article examines the persistence of Sabbatarian belief as well as the increase of sentiment favourable to a more secularized view of Sunday recreation.

FR:

En 1912, les milieux politiques de Toronto furent divisés par un conflit sur la question de savoir si l’administration municipale devrait permettre l’utilisation de ses glissoires à traîneaux dans les parcs le dimanche. Un mouvement sabbataire influent et bien organisé força la résolution de la question, et alors que les dirigeants syndicaux et les chefs de file du monde des affaires avaient fait campagne pour faire respecter le droit aux loisirs du dimanche, les sabbataires convainquirent le Conseil municipal de fermer les glissoires le jour du Seigneur. L’article examine la persistance des convictions sabbataires et la popularité croissante des attitudes favorables à la sécularisation des loisirs dominicaux.