FR :

Replaçant la province dans son contexte spatial pour tenir compte des flux d'envergure continentale et intercontinentale, l'auteur retient deux phénomènes majeurs. Le corridor laurentien, en dépit de certains handicaps, a toujours fonctionné comme une grande porte du continent, et à l'heure actuelle, le calcul des flux sur la voie d'eau laurentienne permet de souligner l'énorme prépondérance des courants de transit. Par ailleurs, le carrefour de Montréal, sur le seul passage est-ouest du Canada entre la frontière américaine et le Bouclier, et à l'intersection des axes laurentien et transcanadien, fait de cette cité un magnifique exemple de ville-seuil. Or ces réalités sont peu présentes dans la perception collective de l'espace et dans les politiques actuelles d'aménagement du territoire.

EN :

The author considers the Province in its spatial framework by taking into account the continental and intercontinental flows, and studies two major phenomena: despite some handicaps, the St. Lawrence Corridor has always functioned as an important gateway of the continent, and nowadays, the computation of the flows on the St. Lawrence Waterway shows the heavy preponderance of the through traffic; Montréal sits on the only east-west passage between the american border and the Canadian Shield, and is at the intersection of the St. Lawrence and the transcanadian axes, which make it a wonderful example of a gateway-city. But these realities do not have much presence in the common collective perception of space, and are not reflected in the existing planning policies.

FR :

Puisqu'il n'est pas de connaissance géographique sans différenciation des paysages, la géographie quantitative ne peut se contenter des seules méthodes factorielles. Avec l'analyse discriminante, les poids locaux ne constituent plus l'étape finale, mais le point de départ de l'analyse spatiale. Ainsi procédons-nous à l'étude des espaces socio-économiques et familiaux pour la région métropolitaine de Québec. Loin d'être conforme aux modèles nord-américains, cette ville présente un double aspect: l'un culturel et symbolique, favorisant la conservation de plusieurs secteurs centraux, l'autre économique, entraînant invasions et successions dans les aires périphériques. Même si l'analyse discriminante pose plusieurs problèmes méthodologiques, elle offre au géographe un instrument qui peut servir de support logique pour bâtir une théorie de la ville.

EN :

Since geography implies the study of space and its influence on human behavior, quantitative geography must encompass more than standard factorial methods. The interpretation of factor loadings and the subsequent description of factor score patterns should thus not constitute the final stage of any spatial analysis but rather the starting point. We study the socio-economic and family « spaces » of the Québec city urban region. We find that the Québec model tends to differ from the classic North American model; symbolic and cultural factors make for a much more coherent and dense centre city while economic factors, as elsewhere on the continent, result in a pattern of concentric zones around the C.B.D. Even though the use of discriminant analysis poses certain methodological problems, we nonetheless found it to be a useful technique for understanding urban social space.

FR :

Le milieu péri-urbain est le théâtre d'importantes mutations spatiales et fonctionnelles. L'étude du marché foncier constitue un outil privilégié pour rendre compte des pressions urbaines, particulièrement fortes à proximité des grands axes routiers et des villages.

Dans l'intervalle de 10 ans, les agents capitalistes ont intensifié leur action et relégué au second plan les agriculteurs au chapitre des ventes de propriétés. La miniaturisation des propriétés transigées, la hausse de leur valeur et la courte durée de possession confirment cette mainmise de l'agglomération sur son pourtour immédiat. Ce phénomène accentue la désintégration du milieu rural et active son intégration à la ville. Le développement péri-urbain se fait pour et par des urbains.

EN :

The urban fringe of Trois-Rivières is the site of numerous spatial and functional changes. The study of the land market is an excellent means for understanding urban pressure which is particulary strong near transportation routes and villages.

In a 10 years interval, capitalists intensified their action and relegated agriculture to a secondary position with respect to sales of properties. The miniaturization of the compromised property, the increase of their value, and the short duration of ownership confirm the grasp of the city upon its immediate environs. The phenomenon accentuates the desintegration of the rural milieu and activates its integration to the city. Fringe development takes place for and by urbanites.